0

Pitch Lake, TrinidadВернемся к временам, когда Асфальтовое озеро открыл Уолтер Рэли. Здесь его корабли стали на якорь. Показали уникальный водоем британцу жители местности, называвшие водоем Tierra de Brea. Сейчас озеро находится глубоко в низине, а тогда оно лежало на равнине, и от него до самого берега моря текли ручьи жидкого битума. Этим битумом Уолтер замазал протекающие трещины в своих кораблях и выявил, что это – асфальт высшего качества, который, в отличие от норвежской смолы, не плавится на солнце, благодаря чему отлично подходит для осмолки кораблей.Асфальтовое озеро, Тринидад и Тобаго
В 1846 г. ученый Абрахам Геснер, получивший впоследствии звание "отца" нефтяной промышленности, сумел изъять из тринидадского битума новое масло для освещения, которое назвал керосином. Этот керосин обладал неприятным запахом, который придавала ему содержащаяся в асфальте сера. В итоге Геснер начал выделять керосин из другого асфальта, который не имел этого запаха. Об интересных местах и многом другом рассказывает канал твц здесь http://www.debilizator.tv/tvts/live/ онлайн.
Довольно долго природным асфальтом Пич-Лейка осмоляли корабельные обшивки из дерева, но применение ресурсов озера в промышленности началось только в 1867 году, спустя почти 300 лет после открытия озера.Асфальтовое озеро в Тринидаде и Тобаго
Битум, добытый с самого дна, общей массой около 10 млн. т, был использован при строительстве дорог не только на территории Тринидада и Тобаго, а и других островов Карибского бассейна и даже на территории Египта, Сингапура, Японии, Индии и других стран.
Тринидадский асфальт стал высоко цениться, лишь когда выявили его превосходные качества как материала для покрытия дорог. В 1876 г. было предложено использовать этот битум для покрытия дороги по Пенсильвании-авеню в Вашингтоне. Дорога, покрытая асфальтом из тринидадского озера, невзирая на постоянное движение транспорта, оставалась в прекрасном состоянии в течение 11 лет. Так и узнали об этом асфальте во всем мире.
Асфальтовое озеро, остров ТринидадПоследнее время нефтяными компаниями производятся дешевые асфальты как остаточный материал после перегонки нефти. Природный асфальт тринидадского озера Пич-Лейк, как и прежде, используется инженерами при строительстве мостов, трасс, морских и аэропортов. И все благодаря уникальному составу этого асфальта.