0

ледокол КрасинВ Санкт-Петербурге, на Васильевском острове находится ледокол-музей "Красин" – реальный памятник истории судостроения, который действует и сегодня. Ледокол находится у набережной Лейтенанта Шмидта, поблизости с Балтийским заводом и Горным институтом.ледокол Красин у набережной Лейтенанта Шмидта
История этой достопримечательности Санкт-Петербурга довольно насыщенная и продолжительная. Построили ледокол в 1916-17 гг. в Англии под заказ от российского Морского министерства. В строительстве участвовали российские инженеры. Это судно изначально именовалось "Святогор" и не было наделено существенными отличительными особенностями от ледокола "Ермак". Отличие было одно – целевое предназначение: использование при работах в Белом море.
ледокол Красин раскалывает льдыНа ледоколе построено четыре палубы, десять не пропускающих воду переборок, из которых восемь достают к верхней палубе. Все машинно-котельные отделения судна находятся под двойным дном, против которого льды противостоять неспособны.
В начале 1917 г. ледокол "Святогор" пришвартовался в Архангельске, а через полтора года он вместе с ледоколом "Микула Селянинович" был затоплен в фарватере реки Северная Двина с целью перекрывания путей к Архангельску английским суднам. ледокол-музей КрасинОккупанты подняли ледокол со дна и отправили в Норвегию под своим флагом.
В 1921 г. "Святогор" выкупил Наркомат внешторга РСФСР за 20 тысяч фунтов стерлингов по инициативе Л.Б. Красина, государственного деятеля СССР. В 1927 г. перед стартом работ в Балтийском море судно было наречено его именем. До этого, с 1924 по 1925 гг. судно служило для расчистки морских путей перед суднами Карских экспедиций.
ледокол-музей Красин, Санкт-ПетербургВ 1928 г., летом, ледокол стал известен на весь мир после участия в спасательной операции выживших в полете на дирижабле "Италия", когда полярный исследователь У. Нобиле стремился добраться до Северного полюса, но дирижабль упал в арктические льды. К льдине с потерпевшими крушение дирижабля пассажирами первым подошел "Красин".