0

Бамбуковые стволы также необходимо подготовить специальным образом. Высверлив их, следует подвергнуть нагрузке мощностью, в два раза превышающей необходимую для рамы. Самое сложное – нанести углеродные волокна в соответствии с направлением распределения этой нагрузки на каждом соединении.
Конечный этап – шлифовка, покрытие лаком и акклиматизация уже почти готовой рамы весом 1,8 кг, тогда как полностью собранный гоночный велосипед, изготовленный с использованием других компонентов углепластика, весит 7,5-8 кг.
Для езды на велосипеде, независимо от материалов, из которых он изготовлен, на сайте http://www.velogon.com.ua/magazin/category/view/16 рекомендуется купить велокомпьютер, позволяющий легче и безопаснее управлять велосипедом, следить за скоростью, погодой, расстоянием и получать другие данные, что незаменимо как на велопрогулках, так и на соревнованиях.
Велосипедные рамы Boo Bicycles прошли неоднократную проверку на различных соревнованиях, когда на них были достигнуты и высочайшие результаты. Рама Boo Bicycles состоит из бамбука на 70%, что с экологической точки зрения прекрасно компенсирует использование углепластиков, эпоксидной смолы и алюминия.
Для создания бамбуково-углеродной рамы необходимо 50 часов ручного труда, что не так много, если необходимо изготовить такой велосипед самостоятельно. Отличное пособие по ссылке https://docs.google.com/file/d/0Byg9UuJsuF_SRWtwXzRiTm5TUHM/edit?pli=1 на английском языке, написанное создателем собственноручно бамбуковой рамы весом чуть более 2 кг с применением конопляно-эпоксидных соединений, поможет это сделать.